[RECH] carrossier !

c'est un tarif tres avantageux ! moi aussi vais peut etre voir l'année prochaine pour une totale pas les moyens de donné d'un coup.

sinon j'avais trouver un site mais pas le meme tarif

http://www.bs-carrosserie.com/index.php

Je reste perplexe sur des tarifs trop bas, le tarif des peinture sont déjà de 150 à 3000€ le litre suivant les teintes et la qualité mais bon!
Tiend moi au courrant sur le résultat de ton capot, après tout il faut lui lasser sa chance.

Cornil a écrit:Je reste perplexe sur des tarifs trop bas, le tarif des peinture sont déjà de 150 à 3000€ le litre suivant les teintes et la qualité mais bon!
Tiend moi au courrant sur le résultat de ton capot, après tout il faut lui lasser sa chance.

tout à fait on verra je suis le cobaye lol !!!
Pour info il me demander 200€ le même tarif que la carrosserie profil à neuf et ASN,
mais je lui ai dit antho si tu me fais un prix défiant toute concurrence pour le même travail je te ferais de la pub sur mon forum
il a dit ok.

J'ai un capot à peindre, faudra voir avec ton pote alors Roro!!

moi passant par mon peugeot j'ai un résultat sans diff de teinte pous pas trop cheere . m'enfin a voir par la suite c'est toujours ca le probleme

il m'a réparé une aile arriere a remplacer normalement ! ca se voit meme pas !

Je suis allé voir un carrossier hier.
Il me demande 1200€ au black .

Il faut savoir que rien qu'en produit il y en a pour pratiquement 800€.

Il y a 6 ou 7 nacres différent dans la composition de la teinte...

Angelo a écrit:Je suis allé voir un carrossier hier.
Il me demande 1200€ au black .

Il faut savoir que rien qu'en produit il y en a pour pratiquement 800€.

Il y a 6 ou 7 nacres différent dans la composition de la teinte...

bah tu comptes au litre de base tu sera a 144€ pour ta teinte environ deja ;) mais c vrai que en produit a voir avec quelle marque il bosse ms ca chiffre rapidement

sur l'audi j'ai quelque griffes par ci par la, rien de bien mechant mais j'aimerais bien lui refaire une complète. Voyant les tarif ça fait peur

Ah ben uai Angé c'est sur que ta teinte vu les effets ça taxe en matière première!!

une base nacré est une base nacré , composé de plus ou moins de nacre le prix reste idem que si tu viendrai a prendre un black magik de chez VW qui est composé egalement de plusieurs nacres , y en a plusieurs ms en infime quantité pour composer ta base. Apres pour tte voiture les vernis durcisseurs diluant il les faut bien

Pour ce que je sais le prix de la base est défini par ses composante et leurs quantités, mais l'à je n'apprend rien à personne!
D'après mon contact le plus chère reste le vernis, soit du MS soit du HS, elle définie la dureté et la résistance au UV.
Cette personne m'a expliqué que le meuilleur HS en IXELL " marque qu'utilise renault" ne valait pas le MS DUPONT, que le HS DUPONT ne valais pas le MS qu'ils utilise chez Maserati ou Ferrari car ils sont traité anti-rayures et auto-raccord.
Le principe est que lorsqu'une micro rayure" lavage ou rivet de jeans' le vernis réagi avec la température et se retend, voila pourquoi ces voitures reste si belle malgré leurs ages.
Il n'en reste pas moins vrai, moi qui est pu voir ces voitures et le travail sur la MX5, que je sois en total accord avec lui.

nan mais deja qd tu pars chez Ferrari , c un poli lustré pour le vernis , c'est une autre categorie de finition la ;) c'est vernis et dépoli 3fois avant d etre simplement relustré . et les vernis antirayure sont de type céramique et auto raccord j ai un doute car tu passes par un procede varié de dillution pour ton raccord , bien fait c sur tu le vois quasiment pas juste une passe de lustrage et le raccord est bien noyé .

Je ne parle que de ce que l'ont ma dit et je ne suis pas pro dans ce domaine.
Il est exacte que les multiples couches de vernis sont poncé et lustré.
Que ce process ne peut être appliqué que sur une complette comme celle de mon ami sur sa MX5 ou tout au moins sur un/des éléments. Je ne pense pas que faire des raccords sur un belle voiture sont le meuilleur choix, mais à chacun ces idées!