Re: La nouvelle Peugeot GTI

par **damiano** le Lun 22 Mar - 12:55

enfaite ils font des moteurs pointu ... peux etre plus de risque de casse et usure plus rapide ... donc changement d'auto plus rapide également ...

donc c'est beaucoup mieux pour eu niveau vente ....

par **corentin59** le Lun 22 Mar - 19:04

moi perso j aime pas!!![/img]

par **cti-59** le Lun 22 Mar - 23:48

damiano a écrit:enfaite ils font des moteurs pointu ... peux etre plus de risque de casse et usure plus rapide ... donc changement d'auto plus rapide également ...

donc c'est beaucoup mieux pour eu niveau vente ....

Pointu tu dis? lol ah bin qu'est ce que c'est quand ils font des moteurs pépère parceque là...

par **damiano** le Mar 23 Mar - 0:08

cti-59 a écrit:
damiano a écrit:enfaite ils font des moteurs pointu ... peux etre plus de risque de casse et usure plus rapide ... donc changement d'auto plus rapide également ...

donc c'est beaucoup mieux pour eu niveau vente ....

Pointu tu dis? lol ah bin qu'est ce que c'est quand ils font des moteurs pépère parceque là...

nan pointu dans le genre on met un 1.6L au lieux du 2.0l au moin on peut moin booster ensuite . et le risque de casse sera plus présent sur le 1.6L car plus petit ... donc pas trop prévu pour i touché ...

par **cyril59200** le Mar 23 Mar - 7:15

damiano a écrit:nan pointu dans le genre on met un 1.6L au lieux du 2.0l au moin on peut moin booster ensuite . et le risque de casse sera plus présent sur le 1.6L car plus petit ... donc pas trop prévu pour i touché ...

Mais ça c'est surtout pour la pollution, à meme puissance moteur plus petit, donc moins de consommation et de pollution.

DE toute facon sur les moteurs essence actuels, les turbos ne sont pas vraiment là pour les perfs mais plus pour la pollution.

En conception, les constructeurs ne pensent pas mais alors pas du tout, au petit gars qui va s'amuser après à faire une reprog ou poser une paire d'arbre à came dans 3, 4 ou 10 ans

par **loic5902** le Mar 23 Mar - 12:33

Oui c'est tout une questions de dépol .... C'est pour sa que le petit 1.4 hdi a un turbo et les autre egalement , il sont la quasi pu la pour la puissance , mais pour dépollué , pour les normes euro !

Cela dis , pour ma part j'ais deja essayé une 308 avec le ep6dt ( 1.6 turbo 150 ch) , et j'ais vraiment trouvé que c'etait sympa ...

Le nouveau 200ch et le futur 218 ch ( qui sera sur la rcz , le meme que la mini cooper s ) , feront je pense de belle sensation , concernant la 207 rc , je me prononce pas , j'ais jamais essayé ..

Et comme tu dis cyril , les gouts , les couleurs , les reprog ou pas .... sa feras toujours débat ! lol

Faut juste prendre pour exemple , le tct ( 2L turbo ) de l'époque , et maintenant c'est un 1.6 turbo ..

Le futur nous feras de bOone grooooses batteries qui dévelloperont 250ch ( si je me trompe pas , sa existe deja .. )

par **cti-59** le Mar 23 Mar - 13:25

Loic je sais vraiment pas comment tu as pu aimer la 308 avec le 1.6t 150ch...en sachant les voitures que tu as déjà pu avoir ta 307hdi procure 10fois plus de sensations c'est certain j'ai vraiment trouvé ca mou,pas sportif,un bruit de merde bref...

par **Keutain** le Mar 23 Mar - 21:46

Après Julien, la RC est quand même une bonne sportive, même si point de vue sensations, accélérations, c'est peut-être bof, elle a un chassis! Suffis de faire le tour de tout les essais qui ont été fait par les pro des sportives!!

Beaucoup de petites sportives actuelles récentes sont très efficaces, mais n'offrent aucunes ou presque sensations!!

par **cti-59** le Mar 23 Mar - 22:30

Un châssis ouai mais c'est tout...ca fait peu quand même pour le prix!

par **loic5902** le Mer 24 Mar - 13:12

lol ....

par **GregMustang** le Lun 24 Mai - 11:04

par **damiano** le Lun 24 Mai - 11:30

GTI c'est en 3 portes "#~é&@" la honte :( ....

par **stephane** le Lun 24 Mai - 12:01

je la trouve superbe

par **jojos16** le Lun 24 Mai - 12:12

La bonne blague !!!

par **D@vid** le Lun 24 Mai - 13:20

Ressortez vos vieux stickers "The GTI Touch". Le logo symbole de vitesse
dans les années 80 est de retour sur une Peugeot. La marque au lion a
annoncé que ces 3 lettres se retrouveront sur une 308 qui aura la lourde
tâche de succéder à la mythique Peugeot 205 produite de 1984 à 1994.

La 308 GTI recevra le 1.6 THP de 200 ch qui équipe aussi le
coupé RCZ tout en affichant une consommation retenue de 6,9 l/100 km
pour 159g de CO2. Extérieurement, le caractère sportif se caractérise
par un bouclier avant sport issu de la 308CC, un becquet arrière, une
double sortie d'échappement et une assiette abaissée de 10mm.
Peugeotsuit donc la mode en puisant dans le passé pour faire du neuf avec du vieux.
Une sorte de réponse à Renault avec Gordini, Fiat avec Abarth ou
Mini avec Cooper. Opération marketing ou véritable sportive ? Le fait
qu'elle ne soit disponible qu'en version 5 portes fait plutôt pencher
pour la première hypothèse. Les jeunes conducteurs qui ont fait
leur gamme de pilote débutant sur les 205 ou 309 il y a 20 ans sont désormais
père de famille et c'est certainement cette cible que veux séduire la firme sochalienne.
Il n'est en revanche pas prévu que les sigles GLD, GRD ou GTD ressurgissent sur la malle arrière d'une Peugeot.
La guerre pour la suprématie de la meilleure GTI entre Peugeot avec la 308 et Volkswagen avec la Golf est relancée.
Réponse au feu rouge le 20 juin, date de sa commercialisation au tarif de 26 900 euros.