Achete ta GT-R et démmerde toi!!

chapeau nissan bon SAV!!!




Le VDC sur une Nissan GT-R,
c'est le Vehicle Dynamic Control. Ce système surveille vos faits et
gestes et régule en permanence les efforts de la mécanique pour offrir
la dose de puissance adéquate selon les conditions. C'est un ESP
optimisé, c'est l'ange gardien, celui qui fait de vous le grand pilote
que vous n'êtes pas. Et accessoirement, ça vous permet de conserver un
capital de plus de 75.000 euros un peu plus loin que le premier virage
venu.

Un client américain qui commençait à entendre un bruit sourd à l'arrière de sa GT-R toute récente l'a ramenée à son revendeur Nissan qui lui a refusé la prise en garantie. Motif : déconnection abusive du VDC !

Les
coûts de remplacement de la transmission s'élèvent à 20.000$ et comme
Nissan spécifie noir sur blanc qu'il ne garantit pas une casse de
transmission lorsque elle résulte d'une utilisation abusive de la
fonction Launch Control qui nécessite elle même de déverrouiller le VDC
pour fonctionner correctement, notre client se retrouve avec une GT-R
neuve qui marche un peu moins bien !

En fait, le manuel US spécifie que l'utilisateur ne
doit déconnecter le VDC que lorsque il roule dans la boue ou sur la
neige. Et exclusivement pour ça.
Ce qui revient à dire qu'il ne faut pas utiliser le Launch Control qui
est pourtant une fonction de la Nissan GT-R.

Allo Kafka ? Non, c'est Ubu.

Ce propriétaire de GT-R a ouvert un fil de discussion
sur le forum North American GT-R Owner's Club pour expliquer sa
mésaventure. Dans ce genre de cas, il faut toujours se garder de
prendre position sans connaitre l'intégralité du problème. Mais on peut
tout de même se poser la question suivante :

Si Nissan indique dès le départ qu'il ne prend pas en
garantie une casse de transmission du à un usage abusif du Launch
Control, c'est qu'ils ont conscience que le problème peut exister.
Alors pourquoi ne pas restreindre électroniquement son utilisation ? À
l'heure des puces toutes puissantes (surtout sur la GT-R), ce genre de
protection ne semble pas relever d'un problème technique extrêmement
complexe. Dans le cas contraire, il faudrait quantifier "l'abus de
Launch Control" afin que le client désireux de ne pas perdre sa
garantie mais qui souhaite également bénéficier du Launch Control qui
fait partie de la dotation de la voiture qu'il vient de se payer, ne se
fasse pas pigeonner par le premier concessionnaire venu

Ah oui vive nissan et l'electronique..

En même temps avec 480 chx et presque 60 mkg de couple n'importe quel mongol qui s'amuse à faire des départs canons peut facilement casser sa transmission surtout en 4 RM, à la base c'est quand même une voiture de série et c'est pas forcemment conçu pour lui en foutre plein sa tronche en permanence , c'est d'ailleurs toujours intéressant d'avoir 2 sons de cloche et pas que celui du pauvre monsieur qui casse tout à force de faire le malin...

pas de bol ... m'enfin ya eu largent pour se payé la caisse donc il aura l'argent pour réparé ...

bah voilà pourquoi elle est pas chere

C'est facile de dire ça Damien!!

Et le mec qui est tombé love de cette caisse, qui a toujours ADORE la Skyline depuis son plus jeune age, qui se "saigne" depuis qu'il sait que la GT-R va sortir pour pouvoir se l'acheter... ben non il a surement pas 20000$ à débourser tout ça parsque Nissan fabrique un jouet avec plein de possibilitées, mais qu'on a pas le droit d'utiliser car il ne les garanti pas!!

Franchement ça me déçois cette histoire... comme quoi, Nissan pouvait pas "si facilement" dépasser Porsche!!

burtonii a écrit:En même temps avec 480 chx et presque 60 mkg de couple n'importe quel mongol qui s'amuse à faire des départs canons peut facilement casser sa transmission surtout en 4 RM, à la base c'est quand même une voiture de série et c'est pas forcemment conçu pour lui en foutre plein sa tronche en permanence , c'est d'ailleurs toujours intéressant d'avoir 2 sons de cloche et pas que celui du pauvre monsieur qui casse tout à force de faire le malin...

oula et mec c pas une sportive mai une GT
si a plus de 75000euro on peux pas pousser un peux
ps: il sont encor trétrétrétrérétré loin de porsche

pedome a écrit:

burtonii a écrit:En même temps avec 480 chx et presque 60 mkg de couple n'importe quel mongol qui s'amuse à faire des départs canons peut facilement casser sa transmission surtout en 4 RM, à la base c'est quand même une voiture de série et c'est pas forcemment conçu pour lui en foutre plein sa tronche en permanence , c'est d'ailleurs toujours intéressant d'avoir 2 sons de cloche et pas que celui du pauvre monsieur qui casse tout à force de faire le malin...

oula et mec c pas une sportive mai une GT
si a plus de 75000euro on peux pas pousser un peux
ps: il sont encor trétrétrétrérétré loin de porsche

y-a poussé un peu et poussé exagèrement , demande chez ni'importe quel vendeur de sportives et il aura toujours un pignouf à pointer du doigt , du temps ou j'avais ma sub le concessionnaire me raconter comment certains "amateurs" flingués complètement leur boite en moins de 10000 kms à force de se croire dans un film....

une mécanique quelque soit son degré de préparation et son prix si tu la maltraites elle te fera pas plaisir longtemps que ce soit du nissan ou du porsche , d'ailleurs on en reparlera niveau fiabilité comparé à porsche hein... la GTR elle est vendue depuis pas mal de temps au Japon et celles qui restent stock sont pas légions alors j'vais pas verser une larme pour lui

C'est vrai que ça dépend beaucoup de l'utilisation.

J'en connais un qui la cassé sa 911 turbo, utilisation circuit intensive on va dire

Enfin si on peut meme plus enlever l'ESP c'est quand meme dommage...

a voir si information reelement vrai

car sa peut-etre qu'une rumeur vu le potentiel de la voiture sa peut faire de l'ombre a certain constructeur

Keutain a écrit:C'est facile de dire ça Damien!!

Et le mec qui est tombé love de cette caisse, qui a toujours ADORE la Skyline depuis son plus jeune age, qui se "saigne" depuis qu'il sait que la GT-R va sortir pour pouvoir se l'acheter... ben non il a surement pas 20000$ à débourser tout ça parsque Nissan fabrique un jouet avec plein de possibilitées, mais qu'on a pas le droit d'utiliser car il ne les garanti pas!!

Franchement ça me déçois cette histoire... comme quoi, Nissan pouvait pas "si facilement" dépasser Porsche!!

j'espère pour lui que si parce que moi je trouve completement con de s acheter une grosse mais de pas avoir les moyens d arrière ca m as toujours fait rires les grosses caisses avec des mecs en survet et qui vivent en cité et partent pas en vacances a cause de la voiture

si demain je devais m offrir une voiture haut de gamme crois moi c'est que j aurai un train de vie qui me le permet avec aussi la grosse baraque et tout le reste

burtonii a écrit:

pedome a écrit:

burtonii a écrit:En même temps avec 480 chx et presque 60 mkg de couple n'importe quel mongol qui s'amuse à faire des départs canons peut facilement casser sa transmission surtout en 4 RM, à la base c'est quand même une voiture de série et c'est pas forcemment conçu pour lui en foutre plein sa tronche en permanence , c'est d'ailleurs toujours intéressant d'avoir 2 sons de cloche et pas que celui du pauvre monsieur qui casse tout à force de faire le malin...

oula et mec c pas une sportive mai une GT
si a plus de 75000euro on peux pas pousser un peux
ps: il sont encor trétrétrétrérétré loin de porsche

y-a poussé un peu et poussé exagèrement , demande chez ni'importe quel vendeur de sportives et il aura toujours un pignouf à pointer du doigt , du temps ou j'avais ma sub le concessionnaire me raconter comment certains "amateurs" flingués complètement leur boite en moins de 10000 kms à force de se croire dans un film....

une mécanique quelque soit son degré de préparation et son prix si tu la maltraites elle te fera pas plaisir longtemps que ce soit du nissan ou du porsche , d'ailleurs on en reparlera niveau fiabilité comparé à porsche hein... la GTR elle est vendue depuis pas mal de temps au Japon et celles qui restent stock sont pas légions alors j'vais pas verser une larme pour lui

Entierement d'accord avec toi.