R8...je veux bien!!!

R8, Audi a sa 911 pour le Mondial-2006!

Par Barney Alvine le 30 septembre 2006 | (19) Commentaires | Permalink
C’est la guerre au BlogAuto, la R8 va être signée par à peu prés tout le monde. Après Pierrick (1ére présentation), Bernard (le spider) François-Loic (avec sûrement un petit coup de main de Christophe L.), voilà que je m’y colle.
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L’Audi R8, première “GT sportive” de la marque, atteint la consécration en se démarquant ainsi de la rigide (mais efficace) politique de “plate-forme” du groupe VW et qui permettait “au moins” des coupés issus de berlines, et au mieux, avec le TT-1 des extensions sympathiques de la banque d’organe.
On l’a vu, la TT-2 engage l’émancipation d’Audi vis à vis de VW avec son châssis fantastique (pour cette gamme de prix), mêlant un ensemble avant + habitacle en aluminium
, à un arrière acier, certes plus lourd
, mais équilibrant le rapport des masses avec le moteur.
Le rachat (et la gestion) de Lamborghini a très certainement décomplexé les quatre anneaux; les victoires au Mans avec les “R” lancent définitivement la R8.
Je ne reviendrais pas sur l’hypothétique V12 diesel (”source, je ne boirai pas de ton eau…”)
, mes contacts très bien informés, aussi
, m’ont certifié qu’Ingolstadt était très secret sur les projets en cours… (Par contre, pour le V10 essence, c’est bien parti, mais chut!)
J’avais poussé les supputations jusqu’à un éventuel alignement de la R8 … au Mans, juste retour des choses; la confrontation directe avec la Peugeot 908 à carrosserie fermée, n’en aurait été que plus belle (une volonté de revanche?! ).
Mais non, “officiellement” la R10 poursuit sa route, ou plutôt, balistiquement, sa trajectoire!
Revenons-en à la R8. Avec 420ch, ce n’est plus une “supercar” (quand on pense à ce que furent les 288 GTO et 959 !!!) face à des Enzo, Carrera GT … ou Veyron de 1001 ou 1150ch.
, mais plutôt une très belle GT, promise à de formidable évolutions; mummmmm, une RS10…
Les prix sont annoncés depuis Jeudi, me révèle mon contact:
106900€ pour la boite méca
114000€ pour la boite R-Tronic.
Donc 4431mm (longueur) / 420ch / 106900€ et 4WD pour la R8
, face aux 4390mm / 385ch / 108600 de l’Aston Martin V8 Vantage (2WD)
, et 4430mm / 355ch / 97979€ et aussi 4WD de la 911 Carrera 4S
Sérieusement bien placée…
A noter, que seule la transmission intégrale sera disponible.
Début de la production en janvier 2007, pour une livraison en France: fin avril 2007
Essais presse courant février 2007.

Je sais, le capot n’est pas fermé, mais je trouvais cela BEAU!




Si quelqu'un veut me faire un Kdo...c'est avec plaisir!!!!! lol
Trop trop belleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!

deplacer

et le pire elle est brune

david a écrit:deplacer

et le pire elle est brune

c'est peut etre une teinture

et c'est claire que l'R8 dechire et moi aussi je veut bien que l'on me l'offre

oui c'est plutot beau comme caisse

oui s une super caisse la r8

superbe cette voiture ! un ami a ma copine en a commander une j'espere que je pourrai y faire un tour !!

elle arache ... par contre le prix ...

j'en ai croisé une hier un hollandais le bruit est superbe il a tout mis a fond en partant du peage

superbe voiture!
mais un peu chere!

sa fait rever!!!!