wouhaa sa faisait longtemps

et oui, tres longtemps, d'aileur je crois meme que c'est la premiere fois avec la subaru que je me fait arreter par la police

petit controle de papier, je me dit la c'est bon je suis cuit pour la ligne d'echappement, le mec me demande de couper le moteur, je retire les clés, et il insiste "monsieur couper le moteur" et moi "bah sa y est vous voyez pas que j'ai enlever les clés", le mec comprenait pas "heu heu bah et pourquoi?? " j'etait pété de rire, vive le turbo timer, bref il fait le tour de la caisse, me rend mes papiers et me souhaite une bonne journée, je repart sans PV, et le mec se demande encore comment ma voiture peut tourner sans clés

mdr , le flic a du se dire j'ai trop forcé sur l'apero moi lol

le controle c devant le college jean moulin ?

lou1300cb a écrit:mdr , le flic a du se dire j'ai trop forcé sur l'apero moi lol

le controle c devant le college jean moulin ?

oué pile poil devant le college

MDR DAV comme moi sa mais arrivez a part que moi il c'est enervez lol

excellent !!!

depuis que j'ai le turbo-timer je me suis pas encore fait arretez

mais j'ai hate pour voir leur tete

ah wé ca doit etre délire

les flics sont sympas en ce moment
moi aussi je me suis fait controler
ras

Avec le Turbo Timer tu ne peut pas arreter la voiture avec un bouton quelconque?
car si tu prend ta caisse pour juste faire 2, 3 km sans appuyer et que tu es obliger a chaque fois d'attendre la fin du timer..........

Trop fort David! Et sinon roro c'est normal ça tourne toujours en ta défaveur pour toi! LOOL! Sinon Christian, tu l'attend pas la fin du turbo timer!! Tu fermes ta caisse et tu va faire ce que tu veux le truc s'arrête tout seul au moment ou tu l'as réglé!

stephane a écrit:depuis que j'ai le turbo-timer je me suis pas encore fait arretez

mais j'ai hate pour voir leur tete

ils vont pas comprendre

sparco a écrit:Avec le Turbo Timer tu ne peut pas arreter la voiture avec un bouton quelconque?
car si tu prend ta caisse pour juste faire 2, 3 km sans appuyer et que tu es obliger a chaque fois d'attendre la fin du timer..........

je suis d'accord avec toi sparco , moi j'imagine plus un probleme sur ton moteur comme une durite qui péte il faut coupé le moteur direct,
ou alors tu est au volant pour acceleré pendant qu'un mecano regle ton moteur et là son bras part dans la courroie d'accesoire , il te dit coupe le moteur , heu oui dans 2 minute